Dyno Truck

1

Levantamento hidráulico

2

Simulador hidráulico de carga

3

Terceiro eixo adicional

4

Motor elétrico para ajuste da distância entre eixos (3200 a 7200 mm)

5

HLS system: sistema hidráulico para conectar os eixos

Dynotruck é a solução ideal para medir a potência e realizar simulações de circulação em estrada de veículos pesados. Os objetivos são a verificação do funcionamento do veículo em condições de uso normais e na realização de diagnósticos dinâmicos operações de afinação do rendimento do motor. O sistema permite medir a potência em marcha e é indispensável para avaliar com rigor o desempenho de ônibus e caminhões de duas ou quatro rodas motrizes permanentes (ainda que controladas eletricamente).

Uma característica exclusiva da versão DF4T é a possibilidade unir hidraulicamente os eixos para transferir o movimento para o eixo conduzido e assim garantir a rotação simultânea das rodas de direção dianteiras e das rodas motrizes traseiras, resolvendo os problemas resultantes dos sistemas eletrônicos de controle de tração e estabilidade. Este sistema de interconexão dos eixos é o único disponível no mercado e pode ser ativado e desativado de acordo com a necessidade do usuário (nos casos em que essa conexão não seja necessária ou pode ser prejudicial).

Também nestas aplicações, a proteção da integridade física tem importância fundamental: algumas evoluções específicas, como o bloqueio mecânico dos rolos, permitem operar com toda a segurança. O sistema Dynotruck foi projetado para se adaptar a quaisquer condições de carga com peso máximo de 16.000 kg por eixo. Na versão de eixo duplo, um motorredutor potente movimenta o dinamômetro para alterar o passo.

O software de gestão permite fazer várias medições e simular diversas situações durante os testes, oferecendo várias opções de visualização de dados e permitindo comparar testes e personalizar impressões.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

Potência máxima na roda com representação gráfica da curva de distribuição
Potência máxima do motor com representação gráfica
Torque na roda com representação gráfica
Torque do motor com representação gráfica
Simulação de regime de rotações constante
Simulação a velocidade constante
Simulação com torque constante
Valor das discrepâncias do taquímetro
Simulação em estrada

O dinamômetro de potência Dynotruck também está equipado com uma série de sensores específicos para coleta de dados analógicos: pressão do coletor de admissão, pressão ambiental, temperatura ambiental, temperatura do óleo do motor, temperatura dos gases de escapamento.

Também é possível associar estes dados a outros kits opcionais que permitem medir o consumo de combustível.

Um software de uso simples e a ausência de hardware permitem trabalhar com um notebook.

Os dados coletados podem ser facilmente examinados a partir de monitores digitais ou do gráfico.

O ponteiro do gráfico exibe automaticamente o valor medido.

DF2T-D

Nascido para satisfazer as exigências do mercado norte-americano, DF2T-D é dotado de dois freios para cada bancada traseira e um eixo de inércia adicional, para o teste de veículos com três eixos motrizes. É possível regular o passo entre os dois eixos freados.

DFAT

Módulo adicional para eixo duplo de tração para teste de caminhões basculantes.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DF2 - 4T
Potência máxima	800 kW
Velocidade máxima	200 Km/h
Torque máximo	5500 Nm
Força de tração	25 kN
Diâmetro dos rolos	318 mm
Passo	3200 - 7200 mm
Distância entre eixos	0,8 - 2,8 m
Peso total por eixo	16000 Kg
Conexão hidráulica dos eixos	(OPC)
Comando progressivo do ventilador	(OPC)
Bloqueio dos rolos e elevador
Potência elétrica absorvida	10 kW
DIMENSÕES
Dimensões traseiras do Dyno	4.750 x 1.100 x 460 mm
Dimensões do Dyno móvel	2.950 x 1.100 x 240 mm
Peso traseiro do Dyno	2.100 Kg
Peso do Dyno móvel	450 Kg
KIT DE AQUISIÇÃO DE DADOS
Sensor de temperatura do óleo (°C) / H2O (°C)	0 - 150 ºC
Sensor de temperatura k	0 - 1.000 ºC
Sonda de pressão do turbo (bar) (bar)	-1.00 + 3.00
Medidor de consumo	4- 200 l/h

Os dados de medição são coletados e padronizados através de uma estação barométrica integrada de acordo com as seguintes normas: DIN 70020, EGW 80/1269, SO 1585, SAE J1349, JIS D1001